7月7日，随着80号墩身盖梁顺利完成吊装，由厦门路桥投资建设、中铁南方牵头施工管理、中铁大桥局参建的厦金大桥（厦门段）项目A3标，预制墩台全部吊装完毕，标志着A3标海上桥梁下部结构施工圆满收官，大桥建设全面转入上部结构冲刺阶段，为年底主线通车目标奠定了坚实基础。

厦金大桥（厦门段）是落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”国家重大战略的关键工程。

项目起于厦门本岛，终点接入翔安国际机场，路线全长约19.62公里。其中，A3标段主线桥梁长6030米，涵盖大嶝西航道西侧非通航孔桥、大嶝西航道桥、收费广场主线桥、大嶝西互通主线桥及大嶝互通匝道桥等关键工程。

在海上吊装施工中，项目团队创新性运用坐滩式整体导向定位平台，进行钢管复合桩施工，采用“整体座底+定位支撑桩”结构体系定位平台，结合稳桩平台系统，通过三步定位法，将钢管桩平面和垂直度误差控制在极小范围内。

同时，项目团队集成高精度GPS与液压调位系统构建“海上数字大脑”，实现了墩台与桩基的毫米级精准对接，充分彰显了我国桥梁建造技术的智能化、精细化水平。

在建造工艺上，预制装配化工艺打破了传统现浇模式的局限，通过“工厂化预制+模块化设计+机械化施工+精准化控制”四位一体的先进建造体系，将构件精度提升至毫米级。项目搭建数字孪生智慧管控体系，实现施工“一屏统管”，依托BIM、智能传感技术，搭配“工厂预制、海上拼装”的装配式建造模式，实现提质增效、绿色建造。

项目建设始终坚持绿色发展与安全生产并重，创新采用“搭积木”式预制工艺，大幅减少海上作业时间，在施工期间实现了对中华白海豚栖息地的零干扰。

项目部联合海事部门构建“海陆空”立体防护网，严格落实环保要求，实现废水处理“零排放”，施工全过程落实“三检制”，建立四级责任体系和动态管控机制，实现施工零险情、零事故。清淤疏浚和装配式桥梁施工两项环保案例，入选中华环保联合会美丽交通建设实践案例。

目前，A3标施工任务已完成90%，核心工程稳步推进。厦金大桥（厦门段）建成通车后，将与翔安机场、厦金航线紧密配合，共同构建起对台海陆空立体交通新格局，这不仅会成为两岸经济、文化交流的重要纽带，还将为海西区域经济发展注入强劲动力，对推动两岸融合发展，促进区域协同进步，具有深远的战略意义。

图文｜叶顺琴

来源｜厦金大桥（厦门段）A3标项目部 五公司